モビリティスクーターの毎日のパラメーター
過負荷保護
過負荷保護と過電流保護は同じであり、過負荷は必然的に電流オーバーランを引き起こします。モビリティスクーターのマニュアルにはすべて耐荷重能力が明記されていますが、サイクリストの中にはこれに注意を払わない場合や、意図的に試行錯誤して過負荷になる場合があります。そのような保護機能がなければ、リンクに損傷を与える必要はありませんが、最初のことはスイッチングパワーチューブです。ブラシレスコントローラーのパワーチューブが焼損して二相電源になる限り、古いモーターは運転後に弱くなります。歩行者はすぐに異常な脈動を感じることがあります。乗り続けた場合は、2番目と3番目のパワーチューブを焼きます。 2相パワーチューブが機能しない場合、モーターは動作を停止し、ブラシ付きモーターは制御機能を失います。したがって、過負荷による過電流は非常に危険です。しかし、過電流保護がある限り、負荷が制限を超えた後、回路は自動的に電源を遮断し、過負荷によって引き起こされる一連の影響を回避できます。
過電流保護
過電流保護のカテゴリーに属し、ゼロスピードスタート機能を持たないブラシレス制御システム向けに設定されています。
速度制限保護は、モビリティスクーターのためのユニークな設計制御プログラムです。車速がある特定の値を超えると、回路は補助なしで電力の供給を停止します。モビリティスクーターの場合、車両速度は 20 km / hで均一に指定されています。車両モーターの設計時には、定格速度と制御回路が設定されています。モビリティスクーターは、この速度でのみ操作できます。コントローラの位置は、設計者の意図に応じて、パフォーマンスに影響しません 0010010 ＃39;ただし、いくつかの原則があります。 0010010 nbsp;
（1）操作が許可された場合。
（2）全体的な取り決めが許す場合。
（3）ラインレイアウトで必要な場合。
（4）サポート施設が必要とする場合。
出力速度信号は一種の電圧信号です。出力電圧の大きさはホール素子周辺の磁場の強さに依存します。ハンドルを回すと、ホールエレメントの周囲の磁場の強さが変わり、ホールハンドルの出力電圧が変わります。次に、この電圧をコントローラーに入力し、コントローラーはこの信号の大きさに応じてPWMパルス幅変調を実行します。したがって、モーターの速度を制御するために、パワーチューブのオンとオフの比率が制御されます。
